Технологии

Система регулирования динамических характеристик DYNAMIC SELECT: высокая гибкость - от стремительной спортивности до солидной комфортабельности

Уже на первых пройденных метрах купе GLE ощущается как настоящее спорткупе. Несмотря на высокую, практически как у внедорожников, посадку, в сочетании с непривычно панорамным для купе обзором, у водителя и пассажиров возникает ощущение, что они движутся, скорее, в спортивном режиме, а не в режиме движения по бездорожью. Акустика здесь вызывает ассоциации с мощными спорткарами, что в сочетании с мгновенной и непосредственной реакцией на все команды водителя вызывает приятные мурашки. Либо при желании можно ощутить безмятежность и спокойствие в комбинации с непоколебимой непринужденностью движения. Как правило, это два разных мироощущения, для которых требуется два разных автомобиля, – маневренное породистое спорткупе и комфортный, непринужденный внедорожник. Но только не в случае купе GLE: система DYNAMIC SELECT впервые сделала реальным столь широкий диапазон динамики, сочетая в одном и том же автомобиле эти два диаметрально противоположных мироощущения.

Идеальная комбинация: постоянный полный привод 4MATIC и 9-ступенчатая АКП 9G-TRONIC

На примере нового купе GLE инженеры-конструкторы впервые продемонстрировали возможности новой 9-ступенчатой автоматической коробки передач 9G-TRONIC в полноприводном купе с продольной конфигурацией привода. АКП 9G-TRONIC, в зависимости от выбранного режима системы регулирования динамических характеристик DYNAMIC SELECT, впечатляет высокой живостью и реакцией либо непринужденностью, проникнутой чувством уверенного превосходства. Причем потенциал этой новой коробки передач задействуется полностью. Она впечатляет как высокой скоростью переключения передач и безупречной передачей крутящего момента во время энергичного спринта, так и мягким, едва уловимым переключением передач при исполненном наслаждения движении на крейсерской скорости.

Постоянный полный привод 4MATIC принципиально неотделим от безопасной и в то же время органичной и спортивной управляемости. Модели GLE 350 d и GLE 400 имеют равномерное распределение крутящего момента между передней и задней осями - 50:50. Данная конфигурация ради еще большего повышения маневренности и более выраженной динамики вокруг вертикальной оси автомобиля была изменена для особо спортивной модификации купе - GLE 450 AMG, чтобы еще больше разжечь у водителя страсть к динамичному прохождению поворотов. Здесь момент распределяется в соотношении 40:60. Особенно в режимах «СПОРТ» и «СПОРТ+» системы DYNAMIC SELECT продольная и поперечная динамика повышаются до уровня выше среднего – прежде всего, в результате идеально согласованного взаимодействия систем регулирования динамики - антипробуксовочной системы ASR, системы ESP® с функцией регулирования динамики в поворотах, свойственной полному приводу системы управления тяговым усилием 4ETS и тормозной системы ADAPTIVE BRAKE.

Вместе ради курсовой устойчивости: подвеска AIRMATIC с системой ADS Plus, спортивное рулевое управление и система ACTIVE CURVE SYSTEM

Наряду с передовой конфигурацией трансмиссии, по-новому настроенная пневмоподвеска AIRMATIC с впервые изменяющейся бесступенчато характеристикой амортизаторов системы ADS Plus гарантирует чрезвычайно устойчивое движение автомобиля. Акценты в регулировании амортизаторов изменяются в зависимости от выбранного режима системы DYNAMIC SELECT. В режиме "СПОРТ+" центральной задачей является достижение максимально высокой поперечной динамики при оптимальной комфортабельности движения. И наоборот: режим «КОМФОРТ» нацелен на максимальную комфортабельность движения при оптимальной динамике.

Активная система динамической стабилизации подвески ACTIVE CURVE SYSTEM тоже принадлежит к числу спортивных систем, активизирующихся при выборе водителем режимов «СПОРТ» и «СПОРТ+». В то же время активные стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях повышают комфорт до уровня седана, компенсируя даже самые жестки толчки на одной из сторон автомобиля, вызванные, к примеру, выбоинами на дороге. В сочетании со спортивным рулевым управлением с изменяемым передаточным отношением, которое отличается новой конфигурацией с регрессивной характеристикой и очень чутким передаточным отношением 17,4:1, а также компактным спортивным рулевым колесом это обеспечивает экстраординарную управляемость в любых эксплуатационных условиях – будь то маневрирование в городской черте, высокоскоростное движение по автомагистрали или энергичное движение по извилистым перевалам.

На серийной основе модели GLE 350 d 4MATIC и GLE 400 4MATIC оборудуются стальной пружинной подвеской AGILITY CONTROL с амплитудозависимой системой амортизации. В качестве опции предлагается пневмоподвеска AIRMATIC с системой ADS Plus.

Широкая гамма моделей: от 183 кВт (249 л. с.) до 270 кВт (367 л. с.)

Наряду с привлекательным дизайном, экстраординарными решениями в области ходовой части и привода, а также известными по автомобилям C-, E- и S-Классов вспомогательными системами, для купе GLE предлагается множество серийных и дополнительных вариантов и пакетов оснащения, которые обогатят репертуар ярких ощущений от купе GLE.

Дизельный GLE 350 d 4MATIC развивает мощность в 183 кВт (249 л. с.) и выдает максимальный крутящий момент в 620 Нм, начиная от 1600 об/мин. В бензиновом GLE 400 4MATIC применяется новый битурбированный двигатель V6 с системой непосредственного впрыскивания, развивающий 245 кВт (333 л. с.) и 480 Нм, начиная с 1400 об/мин. Впечатляющий облик обеих моделей подчеркивают легкосплавные диски размером 50,8 см (20 дюймов) с дизайном «10 спиц» и шинами формата 275/50 R 20. Если это покажется недостаточно спортивным, то можно заказать легкосплавные диски размером уже 53,3 см (21 дюйм) либо 55,9 см (22 дюйма) с разноразмерными шинами; последний вариант, однако, доступен только в сочетании с пневмоподвеской AIRMATIC ADS Plus.

Молдинги вдоль борта кузова и хромированная декоративная защита кузова снизу в передней и задней его частях в сочетании с двухпоточной выхлопной системой с хромированными патрубками придают купе ощущение еще большей эксклюзивности. Тонированное теплозащитное остекление с зеленым фильтром умерит силу солнечного излучения в летнее время, а фары головного освещения, дневные ходовые огни, задние фонари и третий фонарь стоп-сигнала используют яркие светодиоды.

Кроме того, частью базовой комплектации являются здесь система регулирования динамических характеристик DYNAMIC SELECT, дверь багажника EASY PACK, открывающаяся и закрывающаяся с помощью электропривода, камера заднего вида с отображением динамических вспомогательных линий на дисплее. Активную безопасность повышают, наряду с системой предупреждения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, также система ESP® с функцией регулирования динамики в поворотах и система стабилизации при боковом ветре. Также на серийной основе купе GLE оснащается системой превентивного экстренного торможения BAS Plus, которая в качестве опции доступна в сочетании с системой помощи при проезде перекрестков.

Особой спортивностью отличается модель GLE 450 AMG. Благодаря битурбированному двигателю V6 мощностью 270 кВт (367 л. с.), выдающему крутящий момент в 520 Нм уже начиная с 1400 об/мин, динамические характеристики автомобиля достигают спортивного уровня. Режим «СПОРТ+» системы DYNAMIC SELECT всегда доступен для флагманской модели.

Серийную комплектацию здесь можно улучшить с помощью специального Стайлинга AMG, который включает в себя характерные передний и задний бамперы, исполнение в цвет кузова задней накладки в виде спойлера и легкосплавные диски AMG размером 53,3 см (21 дюйм) с дизайном «5 двойных спиц» и шинами формата 275/45 R 21 (на передней оси) и 315/40 R 21 (на задней оси). В качестве опции здесь предлагаются также легкосплавные диски AMG размером 55,9 см (22 дюйма) с дизайном «5 спиц» – тоже с разнозмерными шинами. Причем шины впечатляющего формата 285/40 R 22 (на передней оси) и 325/35 R 22 (на задней оси) обеспечат наилучшие показатели сцепления с трассой. В состав базовой комлектации здесь входит также доступный для всех моделей в качестве опции пакет AIRMATIC, включающий в себя пневмоподвеску, бесступенчатую адаптивную систему амортизации (ADS Plus) с регулированием дорожного просвета и функцией автоматического опускания кузова при движении в повышенном скоростном диапазоне.