
Уверенности и безопасность
Тормозная система играет ключевую роль в безопасности водителя и пассажиров. В процессе торможения за счет воздействия сил трения и выделяющейся теплоты тормозные диски и колодки испытывают колоссальные нагрузки. Именно поэтому они должны не только обеспечить кратчайший тормозной путь в экстренной ситуации, но и сохранять свои эксплуатационные свойства за счет эффективного рассеивания теплоты, минимальной деформации и высокой износостойкости. Оригинальные тормозные диски "Мерседес-Бенц", в полной мере отвечая указанным требованиям, гарантируют высочайший уровень безопасности и удовольствие от вождения.
- Автомобиль "Мерседес-Бенц" C220 CDI T BlueEFFICIENCY (S 204)
 |  |  |  |  |
Оригинальный тормозной диск "Мерседес-Бенц" A 204 421 07 12 |
Тормозной диск-аналог №1 |
Тормозной диск-аналог №2 |
Тормозной диск-аналог №3 |
Тормозной диск-аналог №4 |
Критерии испытаний
- Защита от коррозии
- Время достижения оптимального коэффициента трения
- Износостойкость
- Степень деформации
Результаты
| Тормозной диск "Мерседес-Бенц" | Тормозной диск-аналог №1 | Тормозной диск-аналог №2 | Тормозной диск-аналог №3 | Тормозной диск-аналог №4 |
Защита от коррозии |
На диск нанесена специальная краска, эффективно предотвращающая появление коррозии и не требующая удаления. Диск может быть установлен сразу и не требует выполнения дополнительных сервисных операций. |
Защитное покрытие должно быть удалено перед установкой. Требуется выполнение дополнительных сервисных операций. Время установки детали увеличивается. Качество покрытия не обеспечивает эффективной защиты от коррозии. |
Защитное покрытие должно быть удалено перед установкой. Требуется выполнение дополнительных сервисных операций. Время установки детали увеличивается. |
Защитное покрытие должно быть удалено перед установкой. Требуется выполнение дополнительных сервисных операций. Время установки детали увеличивается. |
Удаление защитного покрытия не требуется. Диск готов к установке. Коррозионная стойкость достаточная. |
Время достижения оптимального коэффициента трения |
Оптимальные характеристики трения уже при первом применении. |
Требуется значительное время эксплуатации для достижения оптимальной величины коэффициента трения, что сказывается на увеличении тормозного пути в этот период. |
Удовлетворительный результат. |
Требуется значительное время эксплуатации для достижения оптимальной величины коэффициента трения, что сказывается на увеличении тормозного пути в этот период. |
Удовлетворительный результат. |
Износостойкость |
Снижения эффективности торможения не выявлено. После завершения испытания на поверхности диска не обнаружено дефектов, которые могли бы привести к выходу его из строя или препятствовали дальнейшей эксплуатации. |
К моменту завершения цикла из 200 торможений эффективность снизилась из-за увеличения температуры диска. После окончания испытания на поверхности диска появились трещины. Дальнейшая эксплуатация невозможна. |
Повреждения поверхности незначительны и не препятствуют дальнейшей эксплуатации. Снижения эффективности торможения не выявлено. |
После цикла из 200 торможений эффективность снизилась из-за увеличения температуры диска. После завершения всех циклов на поверхности диска значительных повреждений не обнаружено. |
Диск не нагревался в ходе испытания, но к моменту окончания теста на его поверхности появились значительные трещины. Дальнейшая эксплуатация невозможна. |
Степень деформации |
Минимальная деформация при торможении с любой скорости. |
В течение всего теста деформация незначительная. |
Значительная деформация при торможении со скорости 207,9 км/ч. |
В течение всего теста деформация незначительная. |
Значительная деформация при торможении со скорости 207,9 км/ч. |
Заключение по результатам испытаний
После комплексной оценки результатов оригинальные тормозные диски «Мерседес-Бенц» показали лучший результат. Низкая степень деформации с любой начальной скорости гарантирует отличную эффективность торможения и безопасность, а превосходная износостойкость – длительный срок службы.